Saaremaa tuli Ofelia probleemide tõttu Kuivastu-Virtsu liinile juba hommikul

Saaremaa Laevakompanii teatel alustas ettevõtte teine uus parvlaev Saaremaa tänasest reise Kuivastu-Virtsu liinil, tehes seda kavandatust mõned tunnid varem, kuna firma teisel laeval Ofelial ilmnesid tehnilised probleemid.

Saaremaa Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul on Saaremaa jõudmine oluline samm parvlaevaliikluse uuele tasandile toomises, vahendas ettevõtte pressiesindaja.

«Saaremaa, nagu ka Muhumaa ning tulevane Hiiumaa on ehitatud just Väinamere liinide vajadusi silmas pidades. Usume, et nagu parvlaev Muhumaa on suutnud Heltermaa-Rohuküla liinil edukalt võidelda järjekordadega, annab Saaremaa oma võimsuse ja mahutavusega olulise panuse nõudluse rahuldamises Kuivastu-Virtsu liinil, kus viimastel kuudel on nõudlus sadamates veelgi kasvanud,» lausus Rihvk.

Kuigi algselt oli Saaremaa avareis plaanis kell 13.20 väljumisega Kuivastu sadamast, sai uus parvlaev liini teenindamist alustada juba märksa varem.

«Kuna Ofelial olid hommikul tehnilised probleemid, tuli Saaremaa kolleegile appi ning tegi oma esimese reisi juba kell 9.30 Virtsust. Praeguseks töötavad Saaremaa ja Regula juba ettenähtud graafikus,» lisas Rihvk.

Saaremaa hakkab homsest reisijaid vedama

Eile Roomassaare sadamasse saabunud parvlaev Saaremaa hakkab sõidukeid ja reisijaid vedama alates homme lõunast.

Saaremaa Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul on uus parvlaev suurema mahutavusega ja peaks seega praamijärjekordi lühendama. Lisaks on see kiirem, kinnitas Rihvk Meie Maale.

«Meie unistus on niinimetatud poole tunni graafik: 20–22 minutit üle ja 8 minutit peale-maha. Aga esialgu katsetame 40 minuti graafikuga,» rääkis Rihvk ja lisas, et kuna Saaremaa ei pea sadamates ringi pöörama, võidetakse ka sealt aega.

Senise umbes saja sõiduki asemel peaks Saaremaa tema sõnul mahutama 160 sõidukit.

Kui ettevalmistused lähevad plaanipäraselt, siis Rihvki sõnul teeb parvlaev oma esimesed sõidud reisijate ja sõidukitega reede lõunast alates.

Eile lõunaajal jõudis Saaremaa Roomassaare sadamasse, kus ta pidulikult vastu võeti ja kohalviibijatel oli võimalik ka laeva sisemusega tutvuda.

Mandri ja Ruhnu vahel hakkab kurseerima reisilaev Lili

Munalaiu sadamast saab Ruhnu saarele suveperioodil taas laevaga, seni mandri ja saare vahel laevaühendus puudus.

Majandusministeeriumi konkursi Munalaiu ja Ruhnu saare vahelise laevaliini teenindamiseks võitis OÜ Randfeld, ministeerium alustas firmaga lepingu sõlmimiseks läbirääkimisi.

Randfeld plaanib Munalaiu-Ruhnu liinile panna sõitma reisilaeva Lili., mis võtab pardale kuni 36 reisijat ja kolm tonni kaupa.

Ministeeriumi teatel tegid suveperioodil Ruhnu liini teenindamiseks pakkumised AS Saaremaa Laevakompanii ja Pärnumaa ettevõte OÜ Randfeld. Edukaks osutus Randfeldi 422 615 krooni suurune pakkumine, Saaremaa laevakompanii pakkumine oli ligi kolm korda suurem – 1 496 988 krooni ja oleks liini teenindanud laevaga Aegna.

Ministeeriumile teadaolevalt ei teeninda OÜ Randfeld avaliku teenindamise lepinguga praegu ühtegi laevaliini, kuid on teinud pakkumisi nii Prangli kui Ruhnu liinide teenindamiseks. Firma aadressiks on Varbla vallas asuv Paatsalu puhkekeskus. Äriregistri andmtel kuuluvad ettevõtte juhatusse Raul Randväli ja Rein Feld.

Ruhnust ei ole praegu võimalik laevaga otse mandrile sõita. Laeva Arabella kasutamine, milleks tuleks Ruhnu sõitmiseks läbida Saaremaa, on mandrilt tulevatele turistidele ebamugav. Lennuühendus toimub Ruhnuga Pärnust ja Kuressaarest.

„Ministeerium peab olukorda, kus turistide pääs saarele on raskendatud, murettekitavaks, sest tegemist on saare ettevõtlusele olulise ärivaldkonna ja sissetulekuallikaga,“ ütles majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi nõunik Rasmus Ruuda.

Ministeerium otsis Ruhnu liinile teenindajat suveperioodil alates 18. juunist 15. augustini. Munalaiu sadama ja Ruhnu vahel hakkavad reisid toimuma reedeti, laupäeviti ja pühapäeviti.

Parvlaev Saaremaa jõudis Roomassaarde

Täna keskpäeval täpselt kell 12.00 sildus Eesti lippu kandev parvlaev Saaremaa esimest korda kodumaal Roomassaare sadamas.

Parvlaeva kodusadamasse Roomassaarde oli kogunenud hulgaliselt saarlasi, samuti olid ootamas laeva ristiema Katrin Leedo ja juba mõnda aega Väinamerel sõitnud parvlaeva Muhumaa ristiema Marii Keerd, teatas Väinamere Liinid.

Pärast tolliformaalsuste läbimist avasid kaptenid Ain Pulk ja Otto Ojamaa laeva reisijaile tutvumiseks.

Õnnistuse parvlaevale Saaremaa andis Kuressaare Laurentiuse koguduse õpetaja Anti Toplaan.

Viking Line'i kahjum kahekordistus

Tänavu teises kvartalis kasvas Viking Line'i kahjum enam kui kaks korda 11,7 miljoni euroni.

Aasta tagasi oli laevafirma kahjum 5,2 miljonit eurot, kirjutab Kauppalehti. Samas tõusis Viking Line'i käive 104,8 miljoni euroni. Aasta tagasi oli see 103 miljonit. Karm konkurents on eelkõige mõjutanud piletite hindu.

Alanud suveperiood on Viking Line'i aastatulemuste osas otsustav. Tõenäoliselt mõjutab tugevnev Rootsi kroon seda positiivselt.

Torm

Lindaliini väljumised 12.06 Tallinnast ja Helsingist kell 17.00; 19.00 ja 21.00 on tühistatud halbade ilmastikuolude tõttu.

Tormituul võib nädalavahetusel häirida Hiiumaa laevaliiklust

Hiiumaa liinil võib olla laevaliiklus laupäeval ja pühapäeval tormituulest häiritud.

Ilmaennustuse kohaselt puhub Väinamerel laupäeval ja pühapäeval tuul puhanguti kuni 20 m/s, vahendas ettevõtte pressiesindaja.

Selliste tuuletingimuste korral sõidab Rohuküla-Heltermaa liinil ainult Muhumaa, St. Ola ja Harilaid sõita ei saa. Ainult ühe laeva liiklemise korral toimuvad reisid ühest sadamast iga nelja tunni järel. Vedaja võtab tarvitusele kõik endast oleneva, et tagada korrapärane liiklus liinil.

Ilmaprognoosi täitumisel ja ühe laeva liiklemise korral on pühapäevaks planeeritud parvlaev Muhumaale tihendatud sõidugraafik, et vähendada üldjärjekordade ooteaegu sadamates.

Orienteeruvad väljumisajad, see tähendab, et laev ei välju enne toodud kellaaega, Heltermaalt on 8.30, 11.30, 14.30, 17.30 ja 20.30 ning Rohukülast 10.00, 13.00, 16.00, 19.00 ja 22.30.

E-piletid kehtivad piletil toodud kellaajast lähimal eelneval ja järgneval reisil. See sõidugraafik käivitub juhul, kui St. Ola tugeva tuule tõttu ei sõida. OÜ Väinamere Liinid palub jälgida operatiivset infot www.tuulelaevad.ee liikuval inforibal. Firma vabandab ette ilmastikust tingitud võimalike ebamugavuste pärast.

P/L Saaremaa antakse täna Eesti omanikele üle

Saaremaa Laevakompanii teatel toimub Norras ettevõtte teise uue parvlaeva Saaremaa ametlik üleandmine, laev asub nädalavahetusel BLRT Fiskerstrandi laevatehasest Väinamere suunas teele.

Saaremaa Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul on üks pikaajaline protsess taas lõpusirgele jõudnud.

«Nüüd on meil käes järjekorras teine uus laev. Esimene laev Muhumaa on juba tõestanud, et suurem sõidukite mahutavus on oluliselt vähendanud järjekordi tippaegadel. Parvlaevateenuse kvaliteet sõltub esmalt kvantiteedist. Uute laevade suurem ilmastikukindlus vähendab ilmaoludest põhjustatud liiklushäireid ja suurem sõidukite mahutavus vähendab ooteaegu tippajal sadamates,» sõnas Rihvik ja lisas, et nõudlus on eriti viimastel kuudel hakanud jõudsalt kasvama ning Saaremaa on Kuivastu-Virtsu liinile palavalt oodatud.

Reedel toimub laeva ametlik registreerimine ja Eesti lipu heiskamine. Parvlaev Saaremaa lahkub Norrast laupäeval või pühapäeval olenevalt ilmastikuoludest. Teekonnale ning dokumentatsioonide kinnitamisele kulub orienteeruvalt nädalapäevad, seejärel asub laev teenindama Kuivastu-Virtsu liini.

Parvlaev Saaremaa kannab sarnaselt teistele Saaremaa Laevakompanii laevadele sinist-valget värvikuube, sisekujundus on Saaremaa Karja kihelkonna toonides – punane ja must.

Saaremaa mahutab kuni 690 reisijat ja 160 sõiduautot. Parvlaeval on reisijateala, sealhulgas kohvik-bistroo, baar, kauplus ning päikesetekid.

Tekkidevahelised trepid on seni liini teenindanud laevadega võrreldes oluliselt laiemad ja mugavamad, liikumispuudega reisijatele mõeldes on reisiteki ja ülemise autoteki vahel liikumiseks paigaldatud kaks lifti.

Sõidukite kasutuses on kaks autotekki. Alus on 97,8 meetrit pikk ja 18,5 meetrit lai ning suudab arendada kiirust 16 sõlme. Laev läbib Muhu saare ja mandri vahelise ühe suuna 23 minutiga, lisandub laadimis- ja lossimisaeg.

SLK on BLRT Grupilt tellinud kolm identsete parameetritega reisiparvlaeva, mille jaoks tehtav investeering küündib 1,4 miljardi kroonini.

Koos sadamate valdaja AS Saarte Liinid tehtavate investeeringutega sadamate laiendamisesse ja kaasajastamisesse tõuseb uute laevade liiniletoomisesse suunatav summa 2 miljardi kroonini.

P/L Saaremaa peaks Eestisse jõudma järgmisel nädalal

Praeguste kokkulepete põhjal annab ehitaja Fisker-strand Verft BLRT selle nädala jooksul Saaremaa Laevakompaniile üle teise parvlaeva, mis kannab nime Saaremaa.

Laev peaks Eestisse jõudma järgmisel nädalal. Seni on kõik tööd olnud graafikus ning laev alustab teenindamist esimesel võimalusel.

Seda, kas jaanipäeva ajal on Virtsu-Kuivastu liinil juba kaks laeva, ei ole Rihvki sõnul veel kinnitatud.

Kõne Viking XPRS'i pardal maksab hingehinda

Isegi Tallinna lähedalt võetud minuti pikkune kõne Viking Line XPRSil võib minna maksma 40 krooni, kuna laeva on ehitatud Seaneti tugijaamad, mis hoiavad klienti automaatselt selle satelliidioperaatori tugevama leviga võrgus.

Kui reisija ei soovi kasutada Seaneti teenust, peab käsitsi valima mobiili seadetest oma operaatori võrgu.

Nii näiteks Elisa kui ka EMT kliendid saavad Seaneti võrku saabudes küll sõnumi teenuse hindadega, kuid ikka võib juhtuda, et klient enne helistamist või kõne vastuvõtmist sõnumit ei loe.

"EMT on palunud Seanetil, kes on spetsialiseerunud teenusepakkumisele kruiisilaevadel ja on EMT roaming-partner, loobuda Tallinn-Helsingi liinil teenuse osutamisest, sest vahemaa, kus Eesti või Soome operaatorite levi ei ole, on maksimaalselt 10 minutit ning selle aja jooksul levi puudumine on kliendi jaoks siiski väiksem ebameeldivus, kui see, et laevale minnes läheb telefon kohe kallite hindadega Seaneti võrku," ütles EMT avalike suhete juht Kaja Pino Delfile.

Pikkadel merereisidel on Seaneti teenus Pino sõnul kindlasti igati abiks, kuid Tallinn-Helsingi liinil on sellest küll kahjuks rohkem probleeme kui kasu.

Elisa suhtekorraldusjuht Marika Raiski ütles Delfile, et Seanet saab tänu tugijaamadele pakkuda raudkonstruktsiooniga laevades väga tugevat siselevi.

"Kui mobiiltelefonil on seadete alt aktiveeritud automaatne võrguvalik, siis see lülitub automaatselt tugevama leviga võrku," selgitas Raiski.

"Elisa Eestil pole Eesti põhjarannikule rajatud tugijaamade kaudu kahjuks võimalik pakkuda väljastpoolt laeva sama tugevat levi, kui pakub laeva sisse ehitatud tugijaam," sõnas Raiski.

Levisignaali tugevdamiseks Soome lahel rajab Elisa sel aastal Pranglile ja Naissaarele 3,5G tugijaamad.

Viking ADCC?

Kahe uue laeva ehitusest loobumise tõttu peab Viking Line läbirääkimisi Hispaania laevatehase Astilleros de Sevillaga uue lepingu osas. Samas kaalutakse võimalust, et valmisolev töö lõpetada teises laevatehases. Ühesõnaga pole ebatõenäoline näha üks päev Viking ADCC'd merd kündmas.

Samas spekuleeriti, et uue laeva nimeks võib saada Merella, kuid eks aeg näitab, kas sellele projektile enam elu üldse sisse puhuda saab.

Tühistatud väljumised

Lindaliini väljumised Helsingist 05.06 kell 19:00 ja Tallinnast kell 21:00 on tühistatud.

Tugev tuul häirib praamiliiklust Hiiumaaga

Tugeva tuule tõttu jäävad täna ära kõik parvlaeva St Ola väljumised Hiiumaa ja mandri vahelisel liinil.

Järsult tugevnenud puhanguti 18 m/s puhuv tuul ei võimaldanud parvlaeval St Ola väljuda Heltermaalt planeeritud reisile kell 14.30. Ära jäävad ka järgmised St Ola väljumised Rohukülast kell 16.30 ja Heltermaalt kell 18.30.

Parvlaev Muhumaa jätkab liinil reisidega Rohukülast kell 14.30, 18.30 ja 22.30 ning Heltermaalt kell 16.30 ja 20.30.

Ära jäävate St Ola reiside eelisjärjekorra piletid kehtivad Muhumaa reisidel. Selleks tuleb kindlasti külastada kassat, kes suunab õigele ooterajale, teatas laevafirma.

Abilaev Harilaid ei saa samuti nii tugeva tuulega sõita, mistõttu ei ole Väinamere Liinide esindaja sõnul võimalik St Ola reise asendada.

Väinamere Liinid vabandab ebamugavuste pärast ja soovitab kasutada Muhumaa väljumisi.

Olukord liinil võib operatiivselt muutuda, mistõttu palub firma jälgida uut informatsiooni koduleheküljel.

Kuivastu-Virtsu liinil sõidavad laevad vabagraafikuga.

Viking Line loobus uute laevade tellimisest

Turu ja Stockholmi vahele uusi laevu kavandanud Viking Line ei saanud laevaehitajatelt piisavalt soodsa hinnaga pakkumisi ning teatas eile, et jätab uute laevade tellimise praegu katki, kirjutab Soome Kauppalehti.

Saksa Flensburgi laevaehitustehase müügijuht Uwe Otto kommenteeris lehele, et Viking Line’i soovitud hinnaga poleks võimalik olnud uusi laevu ehitada.

„Flensburg võitleb küll iga tellimuse eest, kuid mitte igasuguse hinnaga,“ ütles Otto.

Viking Line küsis pakkumisi ka Itaalia Fincantierilt ja Korea Dawoolt, kirjutas leht.

Viking Line’ile on see uute laevaehitusplaanidega juba teine tagasilöök. Uue aluse tellimisega Hispaaniast ei jõutud samuti kuhugi – veebruaris ütles Viking Line Astilleros de Sevilla tehasele tellimuse üles, kuna aluse valmimine oli tugevalt graafikust maas.

Tallink vedas kvartaliga üle 2 miljoni reisija

Tallink Grupp vedas oma 2009/10 majandusaasta III kvartalis ligi 2,2 miljonit reisijat, mis on 18 protsenti rohkem kui mullu samal ajal.

Kaubavedu kasvas III kvartalis 14 protsenti, teatas Tallink Grupp börsile

Mais vedas Tallink 694 673 reisijat, mis on 6 protsenti rohkem kui mullu samal kuul. Inimeste vedu Soome-Saksamaa ja Eesti-Rootsi liinil samas vähenes, vastavalt 63 ja 10 protsenti. Eesti-Soome liinil kasvas reisijate vedu 13, Läti-Rootsi liinil 12 ning Soome-Rootsi liinil 3 protsenti.

Kaubavedu kasvas mais 12 protsenti. See kahanes vaid Soome-Saksamaa liinil.

Aprilli lõpus naasid reisilaevad Superfast VII ja Superfast VIII tagasi Helsingi-Saksamaa liinile. Sel liinil sõitis mai viimasel nädalal aga vaid üks alus, sest Superfast VIII asendas Eesti-Soome liinil reisilaeva Superstar, mis oli korralises hoolduses.

Veomahtusid Läti-Rootsi liinil mõjutas mais aga see, et kruiisilaev Romantika on vahetanud välja seal varem sõitnud väiksema Regina Baltica.

Pildid: M/S Superstar dokis

Tallinki Soome-Rootsi kaubaliin nõuab lisalaeva

Tallink viib Paldiski-Kapellskäri liinilt laeva Turu-Stockholmi liinile, et saada jagu sealsetest kaubavoogudest, teatab firma.

Tallink suurendab kaubaveovõimsust Turu-Stockholmi laevaliinil suunates seni Paldiski-Kapellskär liinil teenindanud kaubalaeva Regal Star suurenenud nõudluse tõttu lisalaevana Turu-Stockholmi liinile.

Paldiski-Kapellskär liinil asendab Regal Stari seni kaubalaev Kapella

Turu-Stockholm liinil alustab Regal Star plaanide kohaselt 16. juunil õhtuse väljumisega Stockholmist. Tallink opereerib samal liinil ka teise kaubalaevaga SeaWind. Esialgu on täiendava kaubalaeva liinile paigutamine planeeritud suveperioodiks.

Turu-Stockholm ja Paldiski-Kapellskär kaubaveoliinide sõidugraafikud on üleval ettevõtte kodulehel.

Kaubalaev Regal Star on ehitatud 1999. aastal ning renoveeritud 2004. aastal. 156,6 meetrit pika ja 23,8 meetrit laia aluse mahutavus on 2087 liinimeetrit kaubaühikuid või sõidukeid.

Laevafirmadel kuldne põli

Laevafirmad ootavad imelist suve: Tallink Silja kinnitusel on kohtade reserveerimine juba ületab eelmist suve.

Eelmine suvi aga oli Tallinkile reisijate arvu poolest rekordiline. Viking Line´il on jaanipäevast augustini kõik kohad täis ja olemasolevatest veovõimsustest jääb puudu.