Laevaõnnetus nõudis kolm inimelu

Intsident leidis aset, kui turiste sõidutanud kruiisilaev Costa Europa põrutas vastu kaid.

Kokkupõrke tagajärjel hukkus kolm meeskonnaliiget - indialane ja kaks brasiillast. Vigastada saanud neli turisti toimetati haiglasse. Õnnetus põhjustas laevale ligi kahe-meetrilise augu kerre ning tugeva kreeni.

Punase mere sadamate peavalitsuse esindaja sõnul oli vigastatute hulgas kolm Briti naist ja üks Itaalia mees. Nende seisund on stabiilne.

Costa Europa, mille pardal oli õnnetuse hetkel 1473 reisijat, naasis 18 päevaliselt kruiisilt Dubaist.

Praegu pole veel täpselt teada, miks laev vastu sadamakaid põrutas, kuid ilmselt oli see põhjustatud rasketest ilmastikuoludest ja tormist.

Pärnu ja Liivi lahele saadetakse appi Protector

Raskete jääolude tõttu Pärnu ja Liivi lahel saabub veeteede ameti mitmeotstarbelisele laevale homme appi lisajäämurdja.

Homme kell 19.00 saabub Kolka majaka piirkonda lisajäämurdja Protector.

Mitmeotstarbeline laev EVA-316 jätkab jäämurdeteenuse osutamist Pärnu ja Liivi lahel ning pärast lisajäämurdja kohalejõudmist töötavad kaks laeva paralleelselt.

P/L Muhumaa alustab liinisõitudega 15. märts

Saaremaa Laevakompanii (SLK) uus parvlaev Muhumaa pidi algselt Rohuküla-Heltermaa liini teendindama asuma veebruari keskpaigas, OÜ Väinamere Liinid palvel lükkus tähtaeg märtsi keskele.

Mandri- ja Lääne-Eesti saarte vahel praamiliiklust korraldava Väinamere Liinide tegevjuht Urmas Treiel esitas veebruari keskel majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile taotluse, kus palus aktsepteerida laeva liinile toomine lükata 15. märtsiks. Ministeerium rahuldas ettevõtte taotluse,

Helsingi - Rostock laevaliiklus peatatud kuni aprilli lõpuni

Superfastide liiklemine liinil Helsingi - Rostock on peatatud kuni aprilli lõpuni.

Kodulehelt võib leida järgmise teate:

"NB! Seoses korraliste remondi- ja hooldustöödega ei välju laevad Superfast VII ja VIII liinile enne 2010. a. aprilli lõppu. Laevade edasisest graafikust teatame täiendavalt.

Vabandame ebamugavuste pärast."

Esialgsete andmete kohaselt pidid laevad liinile naasma juba märtsis, kuid siiski peeti targemaks "korralisi hooldustöid" pikendada. Keda nad ikka petavad? Tänu masule on langenud kõvasti kaubaveod, mis olid selle liini põhitulud. Seega laevaliini ei hoia kinni mitte remonditööd, vaid selle kahjumlikkus.

Lisan ka ühe videoklipi Superfast VIII tööpäevast talvehooajal, mil vaid mõnda üksikut inimest laevas kohtab:

P/L Muhumaa jõuab Eestisse nädala pärast

Saaremaa Laevakompanii uus parvlaev Muhumaa hakkab lähipäevadel sõitma Norrast Eesti poole. Heade ilmastikuolude korral võtab reis aega umbes viis päeva, kuid arvestades praegusi tingimusi läheb selle teekonna läbimiseks arvatavasti kauem aega.

SLK teist parvlaeva Saaremaa pukseeritakse hetkel Klaipedast Norrasse, kus ta võtab üle Muhumaa kaikoha ning teda hakatakse viimistlema. P/L Saaremaa peaks eelduste kohaselt jõudma liinile mai lõpus.

Kolmas laev Hiiumaa jõuab liinile järgmise aasta esimesel poolel. P/L Hiiumaa juures arvestatakse teiste laevade ehitusel tekkinud vigu, juhul kui neid üldse on. Kolmas parvlaev suunatakse Rohuküla - Heltermaa liinile.

Jälgi Muhumaa liikumist siit: http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?oldmmsi=276786000&zoom=10&olddate=2/22/2010%203:22:36%20PM

Arctic Sea kaaperdamise põhjus oli tõenäoliselt äritül

Kaubalaeva Arctic Sea kaaperdamise põhjus on peamise uurimisversiooni järgi kaaperdajate ja laeva omanikfirma ärilised erimeelsused.

Soome keskkriminaalpolitsei uurimisjuht Rabbe von Hertzen ütles telekanalile Nelonen, et kaaperdamisjuhtumi peamine uurimissuund on praegu äritüli.

Telekanali andmetel nõudsid kaaperdajad laeva omanikfirma tegevdirektorilt Viktor Matvejevilt laeva vabastamise eest 1,5 miljonit eurot ehk üle 23 miljoni krooni lunaraha. Osa väljapressimiseks tehtud telefonikõnedest on telekanali teatel salvestatud.

Matvejev kolis mullu detsembris Soomest Šveitsi ning Soome keskkriminaalpolitsei ei ole pärast seda temaga ühendust saanud,

Arctic Sea väljus Soomest Pietarsaari sadamast mullu 22. juulil, et suunduda Alžeeriasse Bejaia sadamasse, kuhu ta pidi jõudma 4. augustil. Laeva lastiks oli 6700 kuupmeetrit puitu hinnaga umbes kaks miljonit dollarit.

Juuli lõpus kadus laevaga side ning peagi ilmusid teated aluse väidetava kaaperdamise kohta. 17. augustil hõivas laeva Vene sõjalaeva Ladnõi meeskond ning kinni peeti kaheksa väidetava kaaperdamisega seotud isikut.

Moskva kohus vahistas augusti lõpus kõik kaheksa kahtlustatavat, nende hulgas Eesti kodaniku Jevgeni Mironovi ja Eesti elaniku Igor Borissovi. Kohus sanktsioneeris veel ka Venemaa kodanike Dmitri Bartenevi ja Andrei Lunevi, Läti kodaniku Vitali Lepini, kodakondsuseta Aleksei Bulejevi ja Dmitri Savini ning väljaselgitamata kodakondsusega Aleksei Andrjušini vahi alla võtmise.

P/L Kõrgelaiu üks generaatoritest ütles keset merd üles

Eile õhtul kell 22 Hiiumaalt Saaremaale reisi alustanud parvlaev Kõrgelaid jäi kaks kilomeetrit enne sihtpunkti jäävangistusse ning viis reisijat on siiani merel.

Parvlaev Kõrgelaid, mis asub praegu Triigi sadamast kahe kilomeetri kaugusel, jäi jäävangi, sest täna varahommikul kella 5 ajal seiskus üks kolmest diiselgeneraatoris.

Mingit ohtu see laevafirma sõnul laevale ega reisijatele ei tähenda, sest tavaolukorras sõidab laev ka kahe generaatori abil.

«Kuna aga tegemist oli keeruliste jääoludega on laeval edasiliikumiseks vaja kõigi kolme generaatori jõudu. Remondibrigaad saabus laeva juurde kell 13, eeldatavalt pääseb laev paaritunnise töö järel uuesti liikuma, reisijate eest hoolitseb kapten Viktor Rohtla juhitud laevapere igati,» kinnitas laevafirma.

Katkes laevaühendus Hiiumaa ja mandri vahel

Saaremaa laevakompanii teatel väljus Harilaid viimati kell 10.50 Heltermaalt ja täna rohkem reise ei tee. Laevaliiklus taastu tingumusel, et veetase tõuseb.

Virtsu - Kuivastu liinil saab sõita Regula ja sellel liinil praegu suuremaid probleeme pole.

Kõik jääteed on Maanteeinfokeskuse teatel täna suletud.

Eckerö Line hädas raskete ilmastikuoludega

Nädalavahetuse ilmaennustuse kohaselt on Soome lahel oodata tugevnevaid idatuuli, mis raskendavad seniseid väga raskeid jääolusid veelgi. Seetõttu tühistatakse M/S Nordlandia laupäevane, kell 17.00 väljuma pidanud reis Tallinnast ja pühapäevane 10.30 väljumine Helsingist, samuti jäävad ära reedeöised ööväljumised (reedel kell 21.45 Helsingist ja laupäeva varahommikul kell 03.00 Tallinnast).

Raskete ilmastikuolude tõttu on suunatud ka M/S Translandia tavapärase marsruudi asemel sõitma Porkkala laevatee kaudu.

Laevade liikumisest täpsemalt: http://www.marinetraffic.com/ais/

M/S Nordlandia muudab kurssi

Alates 19.02. kasutab m/s Nordlandia sõitmiseks tavalisest erinevat kurssi.
Raskete ilmastikutingimuste tõttu sõidetakse Porkkala kaudu. Reisi pikkuseks kujuneb umbes kuus tundi. Porkkala kaudu sõidetakse praegustel andmetel kuni pühapäevani.

M/S Superstari pardal süttis auto

Täna varahommikul kell 7.30 Helsingi sadamast väljuma pidanud Tallinki laeva Superstar autotekil süttis ühe reisija auto. «Viis minutit enne väljumisaega süttis Soome numbrimärkidega auto, mis suudeti laeva meeskonnaliikmete kiire tegutsemise tõttu kuue minutiga kustutada ning veeti laevast maha,» rääkis Tallinki kommunikatsioonijuht Luulea Lääne.

Tema sõnul oli auto omanik juhtunu ajal ise kohal ning jäi omal soovil koos autoga Helsingi sadamasse maha.

«Laev väljus 15 minutit ettenähtust hiljem, kuid jõudis Tallinnasse õigeks ajaks, kella 9.30ks,» lisas Lääne.

Mingeid kahjustusi laev ega kõrval olnud autod ei saanud.

Blogi idee

Uuendused, mis sisaldavad uudiseid/arvamusi/pilte/videosi jms laevandusest.