Suri reisilaeva Victoria I kapten Alar Kask

AS Tallink Grupp teatel suri eile ootamatult ettevõtte vanemkaptenite kogu esimees, reisilaeva Victoria I kapten Alar Kask.

Alar Kask oli Eesti merenduse üks tipptegijaid, usaldusväärne kolleeg ja hea sõber, kelle kompetentsus ning töötahe olid eeskujuks kõigile.

1957. aastal sündinud Alar Kask lõpetas Leningradi Kõrgema Merekooli 1981. aastal insener-laevajuhi erialal.

Aastatel 1981-1991 töötas ta Eesti Merelaevanduses erinevatel laevadel tüürimehena ning alates 1991. aastast kaptenina. Tallinkis alustas Kask 2001. aastal reisilaeva Regina Baltica kaptenina, 2006-2009 juhtis ta Tallinki Tallinna-Stockholmi liinil sõitnud reisilaeva Romantika ning alates 2009. aastast samal liinil opereerinud reisilaeva Victoria I.

Kask juhtis ka Tallinki vanemkaptenite kogu, mis koondab endas ettevõtte kõikide laevade vanemkapteneid.

Alar Kask oli abielus ning nelja lapse isa.

Tallink avaldab sügavat kaastunnet lahkunu perele, sõpradele ja kolleegidele.

Estonia huku tegelik põhjus

Atonen: riik võiks ise saarte ja mandri vahele laevad ehitada

Mandri ja saarte vahelise laevaühenduse probleemide lahendamiseks võiks riik lasta ehitada oma laevad, leiab endine majandus- ja kommunikatsiooniminister Meelis Atonen.

Atonen ütles Kuku raadiole antud intervjuus, et leping Saaremaa Laevakompaniiga lõppeb aastal 2016 ja praegu on riigil just õige aeg hakata uut konkurssi ette valmistama.

Nii saaksid erinevad ettevõtted konkursil osaleda ja riik saaks tema sõnul sobivama hinnaga teenuse. Atonen meenutas, et kui tema 2003. aastal ministriks sai, siis oli uue lepingu sõlmimiseks aega veidi üle aasta ja korralikku konkurssi ei saanudki korraldada ning lepingu sai Saaremaa Laevakompanii.

Atonen ütles, et näiteks Saaremaa ja mandri vahel võiks aastal 2016 välja kuulutada tavalise liinihanke, mis tähendab, et sellel liinil võiks olla rohkem kui üks vedaja.

Lisaks on Atoneni sõnul mõistlik kaaluda võimalust, et riik ehitab selleks ajaks korralikud laevad ning kuulutab välja konkursi rentniku leidmiseks, kes siis mõistliku hinnaga teenust pakub

Ruhnu laevaliini käivitumine 1. mail on ebatõenäoline

Saare maavalitsuse plaan käivitada Ruhnu laevaliin 1. maist ei ole vedaja hinnangul tõenäoline.

“Lepingut ei ole veel sõlmitud ja ma üldse ei tea, kas see leping tulebki, sellepärast et siin on niipalju lahtisi küsimusi,” ütles Oma Saarele OÜ Sailing Point esindaja Jaan Kõrsmaa, kelle sõnul on läbirääkimiste objekt ehk laev Lohi praegu Soomes dokis ja jäävangis.

Samas kinnitas Jaan Kõrsmaa, et nii vedaja, Saare maavalitsus kui ka Ruhnu vald tegutsevad üheskoos selle nimel, et Lohi liinile saada.
Saare maavalitsuse arengu- ja planeeringuosakonna juhataja Mika Männik ei soovinud laeva liiniletulekut asjade praeguse seisu juures kommenteerida.

“Tegeleme Ruhnu laeva küsimustega edasi ja kui on uudiseid, anname teada,” sõnas eile hommikul ajakirjanikega kohtudes maavanem Toomas Kasemaa.
Sailing Point oli ainus firma, kes esitas pakkumise maavalitsuse korraldatud hankele Ruhnu liinile operaatori saamiseks. Esialgu maavalitsus pakkumist ei kvalifitseerinud, kuid alustas hiljem, pärast veeteede ametiga konsulteerimist ja laeva ülevaatust siiski läbirääkimisi Lohi prahtimiseks. Maavalitsus seadis eesmärgiks saada laev Ruhnu liinile 1. maiks.

Endine M/S Fantaasia tormi käes

Reedel teenindab Saaremaa laevaliini üks parvlaev

Parvlaev St Ola vigastas neljapäeva hommikul Kuivastu sadamas oma sõukruvi ning peab minema erakorralisse dokiremonti, seni jääb Kuivastu-Virtsu liini teenindama parvlaev Regula.

Väinamere Liinide teenindusjuhi Anu Hiiuväina sõnul lahkub St Ola liinilt remonti neljapäeva hilisõhtul ja peaks tagasi saabuma pühapäevaks.

«Regula teenindab reedel Saaremaa ja mandri vahelist liini üksi ning maksimaalse ühenduse tagamiseks läheb ta alates kell 7.00 väljumisest Kuivastust üle vabagraafikule ja sõidab ooteaegadeta. Regula suudab vabagraafikul teha ühe ringi umbes 1 tunni 20 minutiga graafikukohase 2 tunni asemel. Sellest aga reedese nõudluse rahuldamiseks ei piisa, mistõttu palume reisijatel arvestada tavapärasest pikemate ooteaegadega,» lausus Hiiuväin. «Vabandame võimalike ebamugavuste pärast ning palume arvestada eriolukorraga,» lisas ta.

Väinamere Liinid toob parvlaeva Kõrgelaid reedel õhtul pärast graafikureiside lõppu Triigi - Sõru liinilt samuti Kuivastu - Virtsu liinile, kuhu Kõrgelaid peaks jõudma umbes kella 21.30 paiku. Laupäeval sõidavad Kuivastu-Virtsu liinil Regula ja Kõrgelaid, pühapäevaks taastub tavapärane liikluskorraldus.

Helsingi-Peterburi liinil hakkas kurseerima reisilaev

Laevafirma St. Peter Line alustas 72-tunniste viisavabade reisidega Helsingi ja Peterburi vahel.

Laev M/S Princess Maria lahkub Helsingist ja Peterburist kolm korda nädalas. Ärasõit on õhtul ja sihtkohta jõuab laev järgmisel hommikul, vahendas YLE.

Laeval on 600 kajutit, kuhu mahub 1600 reisijat.
Princess Maria lahkus Peterburist eile õhtul ja jõudis Helsingisse täna hommikul 9.30 paiku. Laevafirma teatel oli Peterburi-Helsingi sõidule kõik piletid välja müüdud. Esimesele Helsingi-Peterburi sõidule müüdi 400 piletit.

St. Peter Line loodab, et kolmepäevane viisavaba laevareis muutub konkurendiks Rootsi- ja Tallinna-liinidele. Huvi liini vastu suurenes ka vulkaanituha tõttu katkenud lennuliikluse tõttu.

Viisavabaks laevareisiks läheb vaja passi, täidetud maaletulekukaarti (migratsioonikaarti), 15 eurot bussireisiks ja hotellitoa broneeringut.

St. Peter Line kinnitas, et firmal on Vene ametivõimudega kokkulepe, mille järgi puudutab viisavaba reis mitte üksnes Soome, vaid ka teiste riikide kodanikke.

St Olat tabas tehniline rike

Väinamere Liinid OÜ teatel avastati parvlaeval St.Ola täna ennelõunal tehniline probleem ühe sõukruviga. Laev seisab Virtsu sadamas.

Kuni tuukriülevaatuse lõpuni jäävad ära väljumised paaritutel tundidel Virtsust ja paaristundidel Kuivastust alates kell 11:00 reisist Virtust. Edasised tegevused sõltuvad ülevaatuse tulemustest.

Liinil sõidab ainult parvlaev Regula vabagraafikul.

Tallinki laevad naasevad Soome-Saksamaa liinile

Tallinki teatel naasevad reisilaevad Superfast VII ja VIII järgmisest nädalast Helsingi-Rostock liinile.

Helsingi-Rostock laevaliinile on võimalik pileteid broneerida alates täna kella 17st.

Laevade graafikut on muudetud vastavalt klientide soovidele. Sellega seoses toimuvad suvehooajal ehk augusti lõpuni väljumised Helsingist esmaspäeviti, teisipäeviti, neljapäeviti ja reedeti kell 19.00 (saabumine Rostocki järgmisel päeval kell 21.30) ning Rostockist kolmapäeviti, neljapäeviti, laupäeviti ja pühapäeviti kell 02.00 (saabumine Helsingisse järgmisel päeval kell 07.00).

2006. aastal avatud Soome ja Saksamaa vahelisel laevaliinil ei toimunud liiklust seoses laevade korraliste remondi- ja hooldustöödega alates jaanuarist.

Muhumaa viis Muhumaa Muhumaale

Möödunud reede õhtul tõi SLK parvlaev Muhumaa enda mudeli Muhumaale. Pilt siin:Foto: Ants Ley

Parvlaev Ofelia suundub korralisse remonti

Kolmapäeval, 21. aprillil suundub parvlaev Ofelia korralisse remonti, seni teenindavad Rohuküla–Heltermaa liini parvlaevad Muhumaa ja Harilaid.

Väinamere Liinide teenindusjuhi Anu Hiiuväina sõnul kestab Ofelia korraline remont vähemalt kolm nädalat ning võib täiendavalt selguvate tööde hulgast

olenevalt ka pikeneda, vahendas ettevõtte pressiteade.

«Remondiperioodiks 21. aprillist 10. maini viiakse vastavalt Väinamere Liinide ja Hiiu maavalitsuse kokkuleppele parvlaevade sõidugraafikutesse sisse mõningad muudatused. Palume ka reisijatel ja sõidukijuhtidel nende muudatustega arvestada,» lausus Hiiuväin.

Tööpäevadel lisandub kell 8.30 väljumine Rohukülast, mida teenindab parvlaev Muhumaa. Kell 6.30 reis Rohukülast on Harilaiu jõudlusest suurema nõudlusega, seega saavad sellele reisile esmajärjekorras toiduaineid ja posti vedavad veokid. Samal ajal väljub parvlaev Muhumaa Heltermaalt samuti suure nõudlusega graafikureisile, võimaldades hiidlastel varakult mandrile jõuda. Seejärel siirdub Muhumaa Rohukülast kell 8.30 reisile, võttes pardale kõik soovijad.

Remondiperioodi vältel jäävad esmaspäevast neljapäevani ära väljumised kell 20.30 Rohukülast. Ümber tõstetakse ohtlike veoste reisid Heltermaalt teisipäeva ja neljapäeva varahommikuti kell 4.30. Selle asemel toimuvad ohtlike veoste reisid Rohukülast esmaspäeval ja neljapäeval kell 22.30 ning Heltermaalt teisipäeval ja reedel kell 6.30. Kuna ohtlike veoste reise teostab parvlaev Muhumaa, võetakse pardale ka tavasõidukeid ning maksimaalselt 97 reisijat.

Karmid jääolud jätsid laevadele märgi külge

Tänud karmidele jääoludele talvel on laedvadel märgatavad värvikahjustused vööri osas.
Kaks pilti:

Ülevaade Lindaliinide hooaja algusest

Esimene reis:

Täna juhtusin nägema Karolini esimest reisi sellel hooajal. Hooaja algus kogu aeg venis ning venis, kuid nüüd see algas - siiski mitte väga hästi. Laeva pardale astusid ainult mõnikümmend inimest. Muidugi on ka võimalus, et ma ei jälginud pealeminemist piisavalt.

Reis algas väga hädiselt, Karolin läks suhteliselt aeglaselt ning ettevaatlikult kai äärest minema ja tossu oli rohkem kui küllaga. Tavalisega võrreldes ei olnud manööverdamine ka just kõige kiirem ning ka hoo ülesvõtt venid pikale. Kui minu teooria paika peab, siis arvan, et ei pandud täiskäiku sisse reisijate vähesuse tõttu. Mõnekümne reisija peale ja mahalaadimine ning nende järgi koristamine võtab oluliselt vähem aega, kui ettenähtud 30 minutit. Seega tehti sellega väike kütuse kokkuhoid.

Muudatused laevadel:

Karolin on siiani ilma logodeta ning erilisi muudatusi tema puhul silma ei jäänud. Ainsaks on vist see, et laevalt on eemaldatud peegeldav esiklaas, mis saadi peale eelmise hooaja keskpaigas.
Samuti on parempoolsete uste ette tekkinud punased torud.
Klikka kõrvalolevale pildile, et näha Karolini mõned päevad enne uut hooaega!

Merilini värvi on kenasti värskendatud ning too näeb päris uhke välja. Ainult, et laev on kaotanud eesoleva logo, mida siiski võib veel õrnalt näha.
Klikka allolevale pildile, et näha Merilini ülestõstetuna talvekorteris (pilt annab soovida).

Lindaliin tühistas täna kaks väljumist

Lindaline planeeris hooaja alguse tänaseks ning esimese reisi pidi tegema Karolin kell 12:00 Tallinnast. Siiski mingil põhjusel tühistati esimene reis Tallinnast ning ka kella kolmene reis Helsingist.

Merilin läheb liinile arvatavasti 21. aprillil.

Tallinki kvartalikahjum 255 miljonit krooni

ASi Tallink Grupp 2009/2010 majandusaasta teise kvartali auditeerimata müügitulu oli 2,47 miljardit krooni ning puhaskahjum 255 miljonit krooni.

Ettevõtte teatel vähenes teises kvartalis müügitulu võrreldes aasta taguse ajaga 147 miljoni krooni ehk 5,6 protsendi võrra.

Võrreldes läinud aasta sama ajaga suutis kontsern tänavu siiski kahjumit vähendada. Mullu ulatus ettevõtte teise kvartali kahjum 323 miljoni kroonini.

Tallink Grupi teatel jätkasid reisijate tarbimise näitajad teises kvartalis paranemist. Pileti, restoranide ja kaupluste tulud kokku ühe reisija kohta suurenesid 12 protsendi võrra võrreldes möödunud majandusaasta sama perioodiga.

Kontserni kaubaveomahud näitavad samuti taastumist. Kui mitte arvestada opereerimise seisakut kahel kuul Soome-Saksa liinil, kasvasid kontserni kaubaveomahud teises kvartalis 5 protsendi võrra võrreldes eelmise majandusaasta teise kvartaliga.

Probleemid Gabriellaga

Vesseltracker.com avalehel oli järgmine informatsioon Viking Line laeva Gabriella kohta:

"The "Gabriella" on Apr 14, 2010, had to cancel its sailing from Stockholm after a tank spilt lost six cubic metres oil at the Stadsgårds quay where the ferry was berthed, and the spill surrounded the ferry. The hull of the ferry hampered the spreading of the oil so the ship could only depart for Helsinki after the pollution was removed."

Hiidlased võivad uuest praamist ilma jääda

Saaremaa Laevakompanii võib Hiiumaa liinil alles hiljuti teenindamist alustanud uue reisiparvlaeva Muhumaa praeguselt liinilt ära tuua.

Oma Saare toimetusele teadaolevalt peaks Muhumaa alates 15. maist, mil sadamad on täielikult valminud, alustama hoopis Virtsu ja Kuivastu vahelisel liinil.

Oma Saare andmeil on sellise vangerduse põhjuseks hiidlaste rahulolematus ja pidev nurin uue laeva aadressil. Samuti võib üheks põhjuseks olla see, et samal ajal valmivad Virtsus uued kaldarambid, mis on ehitatud uut laeva arvestades, ning need vajavad katsetamist.

Saaremaa Laevakompanii tegevdirektor Tõnis Rihvk ei rutanud küll laevavahetuse info paikapidavust kinnitama, kuid ei lükanud ka midagi ümber.

MEREBLOG: Aprillis avatakse Helsingi-Peterburi laevaliin

Aprillis avatakse Helsingi-Peterburi laevaliin

Translandia Stockholmis dokis

Tallink Rostocki liinist loobumas?

Kui Tallink veel venitab Rostocki liini taasavamisega, haarab seal võimust Finnlines. Tallinki vastused järelepärimistele on segased, ilmneb Kauppalehtist.

Tegemist on hilissügisel seiskunud Tallinn-Helsingi-Rostocki liiniga, millest jäid üle 200-meetrised parvlaevad Superfast VII ja Superfast VIII. Toona, novembri lõpus oli põhenduseks laevade korraline talvine tehnohooldus. Uue hooaja graafikuid pole seni ikka välja tulnud. Firma ise lubab teatada uusimatest võimalikest muudatustest.

Tallink Silja tegevjuhi asetäitja Pasi Näkki sõnul peaks uuem Rostocki liini alane teave ilmuma firma kodulehele mai alguses.

Tema seletusel uuritakse edasi erinevaid võimalusi. Siiski ta ei öelnud, mis võimalusi.

Vahepealsel talvel püüti neid laevu suunata Haiiti päästetöödele, samuti ka rentida Kanadsse. Kuid viimases tekkis vaidlus ja vastuseis, kuna leiti, et parem on laevad ikka ise ehitada - raha jääb kodumaale ja inimesed saavad tööd. Pealegi on euroliidualalt pakutavad Tallinki laevad pea kümneaastased.

Kui Tallink loobub Rostocki liinile naasmisest, siis jääb Saksa suunaliste reiside ainsaks võimaluseks itaallaste Grimaldi perekonnale kuuluv Finnlines, mis kulgeb Travemünde-Helsingi, Rostock-Gdynia-Helsingi liinidel.

Eesti väikesaarte tarvis ehitatakse uued laevad

Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsi kinnitusel ehitatakse tihedamalt asustatud Eesti väikesaarte tarvis uued laevad.

Parts ütles valitsuse pressikonverentsil, et pärast pikki konsultatsioone Euroopa Komisjoniga on jõutud lõpuks kokkuleppele, kuidas lahendada Eesti viie suurima asustusega väikesaare laevaühendus.

Selle tarvis luuakse 340 miljoni kroonine programm, mis võimaldab ehitada täpselt sobivad laevad Kihnu, Ruhnu, Abruka, Prangli ning Vormsi laevaühenduse tarvis.

Ministri sõnul on tegu tugeva regionaalpoliitilise mõõtmega programmiga, mis on tänast majanduse ja tööturu olukorda arvestades hea uudis kohalikele laevaehitusfirmadele.

Lindaliini hooaja algus viibib

Kuigi ametlikult algas Lindaliinide hooaeg juba 31. märtsil, siis tänu rasketele jääoludele on kõik sõidud tühistatud kuni 15. aprillini.

Teade Lindaliinide kodulehel:

"Due to difficult ice situation Linda Line has cancelled all departures until Thursday 15th April. Season starts on Thursday 15th April depending on the ice situation. We will be in contact with all passengers that have reservations between 7th April and 14th April. We apologize for any inconvenience caused. More information +358966897060. In urgent matters you can contact our sales office at Kaubamaja in Tallinn daily from 9am to 9pm."

Tallinki veod kasvasid

Võrreldes eelmise aasta märtsiga, kasvas Tallinki kaubavedu ligi viiendiku, reisijaid teenindati üle kolmandiku enam, ilmneb firma teatest.

Tallinki reisijate arv kasvas märtsis 36 ja kaubavedu 19 protsenti

Tallinki teenindas märtsis kõikidel liinidel kokku 748 836 reisijat, mida on 36 protsenti enam kui mullu samal ajal. Möödunud kuul kasvas ka ettevõtte poolt veetud sõiduautode ning kaubaühikute arv vastavalt 17 ja 19 protsenti.

Reisijate arv kasvas märtsis kõikidel ettevõtte poolt opereeritavatel liinidel. Eesti-Rootsi liinil teenindas Tallink 96 114 (+68%) reisijat, Läti-Rootsi liinil 45 470 (+63%) reisijat, Rootsi-Soome vahelisel liinil 291 581 (+34%) reisijat ja Eesti-Soome liinil 315 671 (+30%) reisijat. Soome-Saksamaa liinil märtsis laevade korraliste hooldustööde tõttu liiklust ei toimunud.

Möödunud kuul vedas ettevõte kõikidel liinidel kokku 64 250 (+17%) sõiduautot, veetud kaubaveoühikute arv kasvas 24 688-ni (+19%).

AS Tallink Grupp on Läänemere juhtivaid laevanduskontserne, mis opereerib Tallinki ja Silja Line kaubamärkide all seitsmel erineval laevaliinil. Ettevõttele kuulub kokku 19 laeva. AS Tallink Grupp annab tööd ligi 6800 inimesele Eestis, Soomes, Rootsis, Lätis, Venemaal ja Saksamaal.

Silja Festival müüdi Finnlinesile

Tallink sõlmis kuu aega tagasi lepingu, mille kohaselt müüdi Silja Festival Finnlinesile. Tallink põhjendas müügitehingut Riia - Stockholmi liini kahjumlikusega. Tallink jätkab sellel liinil alusega Romantika.

Silja Festival ehk praegune Finnfest hakkab merd kündma liinl Malmö - Travemünde. Finnlines paneb sellel aastal rõhku just kruiisireisidele. Tehingu hinda ei soovitud avaldada.

Eile väljus laev Rauma laevatehasest, kus teda kohastati Finnlinesi jaoks:

Lindaliin alustab hooaega järgmisel nädalal

Lindaliini AS teatas neljapäeval kodulehel, et alustab uut kiirlaevade hooaega Tallinna-Helsingi liinil järgmise nädala keskel. Ettevõtte esindaja sõnul ei ole veel kindel, kas hooaja algus on 7. või 8. aprill, kuid kindlasti alustavad kiirlaevad taas järgmisel nädalal. Eelmise hooaja lõpetas Lindaliini AS möödunud aasta 23. detsembril.